HALLAN PIEZA CLAVE DE AVIÓN AIR FRANCE

Hallan pieza clave para reconstruir la tragedia de Air France; Restos no tienen signos de explosión

Lunes 8 de Junio de 2009

Fuente :ANSA

BRASILIA.- Los equipos de rescate que recorren la zona de la tragedia del avión de Air France hallaron una pieza de varios metros, perteneciente a la parte posterior de la nave, cuyo análisis puede dar pistas sobre los motivos del accidente, dijo hoy un experto.

El director del área técnica del Sindicato Nacional de Empresas de Aeronavegación, comandante Rolando Jenkins, dijo que la pieza encontrada es parte de la cola de la aeronave.

El análisis de las deformaciones sufridas por ese segmento del Airbus 330 al impactar con el mar aportará informaciones valiosas, evaluó el experto.

Si en los próximos días son encontrados otros restos del avión podrá montarse el "rompecabezas de la estructura" y con ello "reconstruir la dinámica del accidente, algo que es esencial para la investigación", dijo Jenkins.

En una conferencia de prensa realizada hoy por la Aeronáutica y la Marina fue exhibida una foto de ese segmento de la nave, cuyo tamaño es similar al de una lanchón de rescate.

La búsqueda de los destrozos de la máquina que desapareció el domingo 30, cuando realizaba el trayecto Rio de Janeiro-Paris con 228 personas a bordo, está a cargo de una flotilla de 12 aviones y 5 navíos brasileños.

También trabajan en la zona del desastre dos aeronaves y una fragata francesas, a las que en los próximos días se sumará un submarino nuclear que rastreará la ubicación de las cajas negras.

"Los restos del avión quedarán en Recife (noreste brasileño) a disposición de la investigación del accidente que está realizando Francia", explicó ayer el portavoz de la Aeronáutica, Henry Wilson Munhoz.

De momento los investigadores no descartan ninguna hipótesis, reiteró el secretario de estado francés de Transportes, Dominique Bussereau.

"Desintegración en vuelo, choque o impacto contra la superficie del océano, por el momento, no existe ninguna indicación que permita privilegiar una u otra hipótesis", dijo Bussereau.

Algunos analistas sostienen que la causa del siniestro pudo haber sido un desperfecto en los sensores de velocidad, que orientan el sistema computarizado de navegación del Airbus 330 de la compañía Air France.

Entre tanto, el presidente de la aerolínea brasileña TAM, David Barioni, informó hoy que esa empresa ordenó cambiar los mencionados sensores hace dos años.

Barione dijo que luego de recibir una recomendación de la fabrica Airbus para substituir los viejos sensores, se decidió colocar aparatos nuevos en las 124 aeronaves de la empresa.

RESTOS SIN SIGNOS DE EXPLOSION

El hallazgo de restos intactos del Airbus de Air France que cayó el domingo 31 de mayo en el Oceáno Atlántico rebustece la hipótesis que indica que la aeronave no explotó en el aire y tuvo una caída en picada, dijo hoy la prensa brasileña.

La Fuerza Aérea Brasileña y la Marina divulgaron fotografías del rescate del timón de dirección del A 330 200 con el logotipo de Air France en el Oceáno Atlántico.

"Es importante el rescate del timón de dirección para saber por qué se salió del avión, si a raíz del clima o de un problema estructural", opinó el ingeniero en aeronáutica y experto en tráfico aéreo Respicio Espiritu Santo, profesor de la Universidad Federal de Rio de Janeiro.

Las piezas metálicas encontradas flotando en alta mar apenas muestran señales de óxido. También la Fuerza Area halló cientos de materiales de plástico, como máscaras de oxígeno y equipamientos salvavidas de emergencia de color naranja.

La TV Globonews destacó que ninguno de los objetos rescatados del Atlántico tenía señales de haber sido quemados.

El hallazgo del timón de dirección es considerado clave para las investigaciones dado que uno de los mensajes automáticos lanzados por el Airbus antes de explotar indica que esa pieza estaba bloqueada.

Los jefes militares brasileños rechazan comentar el estado del los restos del avión que cayó con 228 personas a bordo el domingo por la noche cuando cumplía la ruta Rio de Janeiro-París, dado que la investigación, por las leyes internacionales, esta vez le corresponde a Francia.